особенно уязвимыми элементами кузова являются колесные арки. Именно сюда постоянно летят камни, песок, вода, грязь и реагенты. Поэтому антикоррозийную обработку настоятельно рекомендуеться проводить сразу после покупки автомобиля. Заводская защита далеко не всесильна: днище, арки и пороги требуют максимального дополнительного внимания. Стоит отметить, что технологические процессы на многих современных заводах часто оставляют скрытые внутренние полости и нахлесты кузовных панелей без качественного герметика, что только ускоряет разрушение.
Оглавление
Почему заводская защита арок не справляется?
Многие водители наивно полагают, что новый автомобиль из автосалона полностью защищен от любых капризов природы. Однако это далеко не так. Производители часто экономят на толщине защитных слоев, особенно в скрытых зонах. Кроме того, экономическая ситуация такова, что стоимость машин за последние годы резко возросла, превратив покупку нового транспортного средства в серьезное финансовое испытание. Следовательно, сохранить уже имеющийся автомобиль в исправном и красивом состоянии — первостепенная задача каждого автовладельца.
Основные причины появления коррозии на арках:
-
Постоянное пескоструйное воздействие: мелкие камни и абразив сбивают защитное покрытие.
Влажность и грязь: скапливаясь в технологических нишах, они создают идеальные условия для окисления.
Зимние реагенты: соль и химикаты разъедают металл с огромной скоростью.
Отсутствие подкрылков: незащищенный пластиком металл принимает на себя весь удар стихии.
Эффективная защита арок своими руками
Сделать качественный антикор можно и в гаражных условиях, если подойти к процессу ответственно и последовательно. Процедура включает в себя несколько важных этапов, каждый из которых критически важен для конечного результата.
Тщательная мойка и сушка
Прежде чем наносить любые защитные составы, арки нужно идеально вымыть. Лучше всего использовать аппарат высокого давления, чтобы удалить всю въевшуюся грязь, глину и реагенты. После мойки металл должен полностью высохнуть; Для ускорения процесса можно воспользоваться строительным феном.
Демонтаж подкрылков и осмотр
Снимите пластиковые подкрылки, если они есть. Внимательно осмотрите поверхность на предмет наличия рыжих пятен. Если ржавчина уже появилась, ее необходимо полностью зачистить механическим способом до чистого металла, после чего обработать специальным преобразователем ржавчины и обезжирить поверхность.
Нанесение антикоррозийных материалов
Для арок отлично подходят густые мастики на битумно-каучуковой основе или составы на основе жидкого локера. Они создают плотный эластичный слой, который не трескается от ударов камней и эффективно гасит шумы. Наносить средство можно кистью или с помощью специального пистолета в несколько слоев с промежуточной сушкой.
Установка защитных локрылков
После полного высыхания защитного слоя установите на место подкрылки. Желательно использовать модели с дополнительной шумоизоляцией. Они не только защитят металл от прямых ударов, но и сделают поездки более комфортными за счет снижения шума от колес.
