Оглавление
Подготовка к диагностике автомобильного зарядного устройства
Прежде чем приступать непосредственно к измерениям, необходимо соблюдать базовые правила безопасности․ Электрические приборы требуют аккуратности:
- Визуально осмотрите корпус зарядного устройства на предмет трещин, сколов и следов оплавления пластика․
- Проверьте целостность сетевого кабеля питания и проводов с «крокодилами» на концах․ На них не должно быть обнаженных участков и поврежденной изоляции․
- Убедитесь, что сам мультиметр находится в рабочем состоянии: батарейка внутри тестера не разряжена, а щупы целы․
Для проведения теста нам понадобятся сам тестер и исправное зарядное устройство, которое мы будем проверять․ Перейдем к пошаговому алгоритму действий․
Шаг первый: проверка напряжения на холостом ходу
Первое, что надо сделать при проверке зарядного устройства — это измерить напряжение на его выходе без подключенной нагрузки․ Для этого выполните следующие действия:
- Включите мультиметр и переведите его поворотный переключатель в режим измерения постоянного напряжения (DCV), выбрав предел измерения выше 20 Вольт (обычно это положение 20V)․
- Вставьте вилку зарядного устройства в розетку 220В․ Будьте предельно осторожны, не касайтесь оголенных металлических частей контактов руками․
- Подключите красный щуп мультиметра к положительному выходу («плюс», обычно красный «крокодил»), а черный щуп, к отрицательному («минус», черный «крокодил»)․
- Следите за показаниями мультиметра на экране․ Они должны соответствовать или быть очень близки к выходному напряжению вашего зарядного устройства (например, около 12-14․4 В для стандартного автомобильного зарядного устройства)․
Если прибор показывает ноль или значения сильно отличаются от нормы, устройство, вероятнее всего, неисправно․ Причиной может быть перегоревший предохранитель внутри корпуса или поломка трансформатора/платы управления․
Шаг второй: проверка под нагрузкой и измерение тока
Проверка на холостом ходу дает лишь общую картину․ Иногда устройство выдает правильное напряжение, но при подключении разряженного аккумулятора «просаживается» и не может отдать нужный ток․ Как протестировать зарядное устройство более глубоко?
Его сила тока измеряется мультиметром в режиме амперметра, включенным в цепь последовательно․ Однако для новичков этот способ может быть сложным и небезопасным, поэтому лучше проводить проверку, подключив ЗУ к автомобильному аккумулятору и наблюдая за динамикой роста напряжения на клеммах․
При подключении исправного зарядного устройства к разряженной АКБ напряжение на клеммах начнет плавно расти․ При работающем моторе или активной зарядке показатели должны вырасти до 13․8–14․5 В․ Это подтверждает, что система исправна и способна выдавать необходимый зарядный ток․
Дополнительные проверки: сопротивление и датчики
Иногда мультиметр используется в режиме фиксации сопротивления для проверки целостности внутренних цепей или предохранителей (в режиме прозвонки); Нормальные усредненные показатели датчиков или цепей питания могут сильно отличаться, поэтому точные значения предварительно следует узнать, прочитав эксплуатационную инструкцию к вашей модели устройства, чтобы не допустить ошибки․
