Отрицательный развал – это вид тюнинга подвески, при котором верхняя часть колеса наклонена внутрь арки.
Зачем это нужно?
- Улучшение управляемости в поворотах.
- Более агрессивный внешний вид.
Оглавление
Преимущества отрицательного развала:
- Улучшенное сцепление с дорогой: При прохождении поворота вес автомобиля переносится на внешнее колесо. Отрицательный развал позволяет внешней шине лучше контактировать с дорожным полотном, обеспечивая большее сцепление и уменьшая вероятность заноса.
- Повышенная стабильность: Отрицательный развал может улучшить стабильность автомобиля при движении по прямой, особенно на высоких скоростях.
- Улучшенная управляемость: В целом, отрицательный развал делает автомобиль более отзывчивым и предсказуемым в управлении.
Недостатки отрицательного развала:
- Ускоренный износ шин: Отрицательный развал приводит к неравномерному износу шин, особенно на внутренней стороне.
- Увеличенный расход топлива: Из-за большего сопротивления качению расход топлива может немного увеличиться.
- Изменение характеристик подвески: Изменение развала влияет на общую геометрию подвески, что может потребовать дополнительных настроек.
Как это называется в тюнинге?
В тюнинге, помимо простого «отрицательного развала», часто используют термин «stance» (стенс). Stance – это более широкое понятие, включающее в себя не только отрицательный развал, но и другие модификации подвески, такие как занижение, использование широких колес и низкопрофильной резины для достижения определенного эстетического вида.
Важно помнить:
Чрезмерный отрицательный развал может негативно сказаться на управляемости и безопасности автомобиля. Рекомендуется проконсультироваться со специалистом по тюнингу подвески, чтобы правильно настроить развал и избежать нежелательных последствий.
