Современные дизельные автомобили оснащаются сложными экологическими системами, призванными минимизировать вредное воздействие выхлопных газов на окружающую среду. Одной из ключевых составляющих этой экосистемы является специальный реагент, известный широкой аудитории под названием автомобильная мочевина или AdBlue. В данной статье мы подробно разберем, что представляет собой это вещество, каков принцип его работы, зачем оно нужно вашему транспортному средству и как правильно его эксплуатировать.
Оглавление
Что скрывается под термином автомобильная мочевина?
Многие автомобилисты путают технический раствор с удобрениями, которые используются на дачных участках. Однако автомобильная мочевина — это высокотехнологичный продукт химической промышленности. С точки зрения химии, это раствор, состоящий из:
- Высокоочищенной мочевины (карбамида), концентрация которой составляет ровно тридцать два с половиной процента;
- Деминерализованной воды (семьдесят семь с половиной процентов).
Важно отметить, что название AdBlue является зарегистрированным товарным знаком, принадлежащим Ассоциации автомобильной промышленности Германии (VDA). Настоящий качественный реагент строго соответствует международному стандарту ISO 22241. Производство такого раствора требует сложнейших технологических процессов очистки воды и сырья, так как даже минимальное количество посторонних примесей (металлов, масел или пыли) способно вывести из строя дорогостоящую систему нейтрализации выхлопных газов.
Зачем нужна автомобильная мочевина в дизельных моторах?
Дизельные двигатели внутреннего сгорания обладают огромным количеством достоинств: они экономичны, имеют высокий крутящий момент и долговечны. Тем не менее, у них есть существенный экологический недостаток, повышенный выброс токсичных оксидов азота (NOx), которые образуются при сгорании топлива под высоким давлением и температуре.
Ужесточение экологических стандартов (таких как Евро-5 и Евро-6) вынудило производителей автотехники внедрять системы селективной каталитической нейтрализации (SCR — Selective Catalytic Reduction). Именно в эту систему и заливается раствор AdBlue. Главная задача реагента — вступить в химическую реакцию с выхлопными газами, в результате которой опасные оксиды азота распадаются на абсолютно безопасные компоненты: обычный азот и водяной пар.
Принцип работы системы SCR
Процесс очистки выхлопных газов с использованием автомобильной мочевины устроен следующим образом:
- Специальный датчик фиксирует уровень оксидов азота в выхлопной системе.
- Блок управления двигателем отправляет команду на форсунку, которая впрыскивает дозированное количество раствора AdBlue в поток отработавших газов перед катализатором.
- Под воздействием высокой температуры вода в составе раствора мгновенно испаряется, а сама мочевина распадается на аммиак и углекислый газ.
- Внутри катализатора происходит химическая реакция между аммиаком и оксидами азота, превращающая их в безвредный азот и воду.
Таким образом достигается максимальная экологичность выхлопа современного дизельного автомобиля.
Особенности эксплуатации и важные нюансы
Бак для автомобильной мочевины обычно имеет характерную синюю крышку, чтобы владелец не перепутал его с горловиной топливного бака. Расход AdBlue зависит от режима езды, нагрузки на двигатель и объема мотора, но в среднем он составляет примерно от одного до трех процентов от расхода солярки.
Что будет, если жидкость в баке закончится? Современные автомобили запрограммированы таким образом, что при пустом баке SCR-системы блок управления автоматически снижает мощность мотора или вовсе блокирует возможность запуска двигателя после очередной остановки. Это сделано для того, чтобы соответствовать жестким экологическим нормам дорожного движения.
Основные правила обращения с AdBlue:
- Температурный режим: Раствор замерзает при температуре около минус одиннадцати градусов Цельсия. Однако бояться этого не стоит: баки и магистрали оснащены системой подогрева, а сама жидкость при замерзании и оттаивании не теряет своих свойств.
- Хранение: Хранить канистры с реагентом следует вдали от прямых солнечных лучей, избегая перегрева выше плюс двадцати пяти градусов.
- Безопасность: Жидкость не токсична, не горюча и безопасна для кожи, однако при попадании на металлические детали кузова может вызывать коррозию, поэтому капли рекомендуется сразу смывать водой.
Как выбрать качественный продукт и не купить подделку?
Популярность систем SCR породила появление на рынке большого количества контрафактной продукции. Низкокачественная «мочевина» часто изготавливается из технического карбамида и неочищенной воды, содержащей соли кальция, магния и железа. Использование такого суррогата неизбежно приводит к быстрой кристаллизации солей, забиванию дорогих форсунок, выходу из строя насосов и разрушению катализатора. Ремонт системы нейтрализации обойдется в круглую сумму.
Чтобы защитить свой автомобиль, приобретайте продукцию только в проверенных автомагазинах и на специализированных заправочных станциях; Убедитесь, что на упаковке присутствует маркировка соответствия стандарту ISO 22241, а канистра герметично запакована. Экономия на качестве реагента всегда приводит к многократно большим финансовым потерям при ремонте топливной и выхлопной систем вашего автомобиля.
